ولكن الهيئة القومية للانفاق أصدرت بياناً اعلامياً تنفي فيه ما تم تداولة من هذه الشائعات، حيث أكدت الهيئة أن المشروع لايزال في مرحلة الطرح ولم يتم التعاقد على تنفيذ أعمال البنية الأساسية الخاصة به. 

كما شددت الهيئة بالسادة المواطنين بعدم الإنسياق وراء الأخبار الكاذبة، التي تهدف الى اثارة البلبله لدى الرأي العام والحصول على المعلومات الصحيحة من مصادرها الرسمية كوزارة النقل والهيئة القومية للانفاق.

يبدأ مسار الترام بعد إعادة تأهيله من محطة فيكتوريا ثم يمتد غربًا ليمر بمناطق سان استيفانو – جانكليس – الوزارة – رشدي – مصطفى كامل – سيدي جابر – سبورتنج – الإبراهيمية – الرمل ثم ينتهي مسار خط الترام بميدان المنشية.

بعد التطوير سيتم تقليل زمن الرحلة من ٦٠ دقيقة إلى ٣١ دقيقة وستزيد سرعة التشغيل من ١١ كم/ساعة إلى ٢١ كم/ساعة وسيقل زمن التقاطر من ٩:٨ دقائق إلى ٣:٢.٥٠ دقيقة.

ويبلغ طول الخط ١٤.١١ كم ويشتمل على عدد ٢٥ محطة "٦.٣ كم سطحي – ٧.٥٢ كم علوي – ٢٧٦ متر نفقي".

أما عدد ركاب الترام الحالى فيصل إلى  ٤٧٠٠٠ راكب يوميا، وسوف يصل إلى ١٣٨٠٠٠ راكب فى عام ٢٠٣٢.